MojeCelebrity.cz

28.9.2020 – Další významný uzel na síti Správy železnic čeká rozsáhlá přestavba. Správce drážní infrastruktury slavnostně zahájil celkovou modernizaci stanice Pardubice hlavní nádraží.

20.9.2018 – Každý muž by si měl umět uvázat kravatu. Jenže jejich ruce i mozek se často vzpírají zapamatovat si i ten nejjednodušší postup, že první větu opravuji na: každá žena by měla umět uvázat kravatu, aby byl její muž elegantní a upravený. Jestliže nechodíte často do společnosti či na různé formální akce, kde je předepsaný dress code, máte nejspíš s vázáním uzlů na kravatě docela problém. Obvykle se to pak řeší tak, že si muž kravatu jen uvolní, ale uzel zachová pro další použití.Přitom uvázat ho znovu není nic složitého, chce to jen trochu cviku. Uzel Four In Hand Jednoduchý uzel, který zvládnete opravdu čtyřmi pohyby, vám vystačí na většinu všech akcí, jichž se zúčastníte. Je velmi oblíbený a hodí se na širší vázanky. Uvázaný uzel Four In Hand je mírně asymetrický a na své uvázání spotřebuje poměrně krátkou délku kravaty a proto se hodí i pro kratší kravaty. Vzhledem k tomu, že je uzel poměrně malý, nehodí se do dlouhého rozevřeného límečku. Dvojitý uzel Jde o variantu jednoduchého Four in Hand uzlu, kdy se vázanka obtočí dvakrát a protáhne se okolo tenkého konce. Tím vznikne větší uzel, vhodný do všech typů límečků. Protože vznikne uzel široký, dá se vázat i z úzkých kravat. Windsorský uzel Windsorský uzel je velmi symetrický uzel trojúhelníkového tvaru, k jeho uvázání se spotřebuje poměrně velká délka vázanky a uzel proto působí plným dojmem. Hodí se na kravaty z tenkého materiálu, na ostatních vypadá nepatřičně robustně. Jeho správné uvázání není až tak jednoduché, vyžaduje cvik, zejména v oblasti kde, kdy a jak uzel při jeho vázání utáhnout. Poloviční windsor Jeho název vychází z relativní podobnosti s uzlem windsorským, ale na uvázání i na přesnost vázání je výrazně jednodušší. Je velmi oblíbený na evropském kontinentu a jeho vázání není nijak složité, i když trochu cviku vyžaduje. Poloviční... Čtěte více Příspěvek 4 typy kravatových uzlů pochází z Extrakrasa.cz - magazín o módě, kráse a bydlení

21.5.2014 – Francouzská státní železniční společnost SNCF si pro regionální tratě objednala 2000 vlaků, které jsou pro mnoho nástupišť příliš široké. Tato chyba si vyžádá rozsáhlé investice do úprav nástupišť, napsala agentura Reuters.

20.3.2014 – Stavební společnost Skanska zmodernizuje za dva roky železniční uzel v Plzni ve směru na Prahu. Po této akci za 1,7 miliardy budou vlaky projíždět přes plzeňské hlavní nádraží až osmdesátikilometrovou rychlostí, tedy čtyřikrát rychleji než nyní.

13.11.2022 – Správa železnic může zahájit plánovanou rekonstrukci nástupišť ve stanici Semily. Ve veřejné soutěži vybrala zhotovitele prací, kterým bude společnost SWIETELSKY Rail CZ. Cena nabídnutá vítězem tendru činí 173,2 milionu korun bez DPH.

5.6.2022 – Už během léta plánuje Správa železnic zahájit rekonstrukci nástupišť ve stanici Lovosice. Kromě komfortnějšího nastupování do vlaků přinese investice cestujícím také možnost bezbariérového přístupu na nástupiště.

30.6.2022 – Už za několik měsíců plánuje Správa železnic zahájit rekonstrukci nástupišť ve stanici Semily. Nyní vypsala veřejnou zakázku na zhotovení stavby, její předpokládaná hodnota činí 156,7 milionu korun.

30.4.2021 – Novou podobu železničních mostů pod pražským Vyšehradem bude hledat architektonická soutěž, kterou v příštích dnech vyhlásí Správa železnic. Most přes Vltavu mezi Výtoní a Smíchovem by měl mít tři železniční koleje a také prostor pro pěší a cyklisty. Na podobu mostu by mělo v budoucnu navázat nové uspořádání v okolí Výtoně. Dnes o tom informovala Správa železnic. Most je nyní ve špatném technickém stavu.

30.3.2020 – Rekonstrukce železniční stanice Semily, kterou připravuje Správa železnic, zahrnuje výstavbu nových nástupišť včetně zastřešení a částečnou přestavbu kolejiště.

11.8.2021 – Správa železnic vybrala zhotovitele rekonstrukce nástupišť ve stanici Roudnice nad Labem a zajištění bezbariérového přístupu na ně pomocí výtahů. Budou jimi společnosti Chládek & Tintěra, Litoměřice, a Monzas, které předložily nabídku ve výši 344,6 milionu korun. Stavba přinese výrazné zlepšení bezpečnosti železniční dopravy. Začne v srpnu, konec prací je naplánován na listopad příštího roku.

23.8.2017 – Kontrola průběhu rekonstrukce nástupišť a železniční trati v Brně se uskuteční za účasti ministra dopravy Dana Ťoka.

2.12.2019 – Oprava trati ze Železného Brodu do Tanvaldu probíhala od začátku září. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) zde kromě prací na železničním svršku a spodku provedla také úpravu nástupišť ve stanici Velké Hamry a v dalších třech zastávkách. Celková hodnota prací dosahuje 409 milionů korun.

1.5.2022 – Správa železnic vypsala výběrové řízení na zhotovitele novostavby výpravní budovy ve stanici Chodov na Karlovarsku. Bude situována nedaleko vstupu do nového podchodu, vybudovaného v rámci výstavby moderních nástupišť.

5.11.2019 – Správa železnic připravuje zdvoukolejnění železniční pražské trati od Chuchelského tunelu přes Krč až ke Spořilovu. Stavba tak bude zahrnovat i Branický most. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) nyní vyhlásila zakázku na zpracování dokumentace ke stavbě, která by měla stát přibližně 84 milionů korun. Vyplývá to z věstníku veřejných zakázek. Samotná stavba by měla začít v roce 2024.

15.3.2021 – Správa železnic vyhlásila veřejnou zakázku na zhotovitele revitalizace trati z Lovosic do České Lípy. Jejím cílem je zejména zvýšení traťové rychlosti a bezpečnosti železničního provozu i zkrácení jízdních dob vlaků prostřednictvím rekonstrukce železničního svršku i spodku, nástupišť a přejezdů.

15.3.2021 – Správa železnic vyhlásila veřejnou zakázku na zhotovitele revitalizace trati z Lovosic do České Lípy. Jejím cílem je zejména zvýšení traťové rychlosti a bezpečnosti železničního provozu i zkrácení jízdních dob vlaků prostřednictvím rekonstrukce železničního svršku i spodku, nástupišť a přejezdů.

27.10.2021 – Slavnostním poklepem na kolejnici zahájila Správa železnic realizaci tří významných projektů mezi Brnem a Blanskem. Konkrétně se jedná o modernizaci mezistaničních úseků mezi Brnem-Maloměřicemi a Blanskem (dvě samostatné stavby) a rekonstrukci stanice Adamov, která mimo jiné dostane nová nástupiště. Stavební práce zcela zastaví od poloviny letošního prosince provoz vlaků mezi Brnem a Blanskem. První dva projekty jsou spolufinancované z úvěru od Evropské investiční banky (EIB), akce s názvem Rekonstrukce nástupišť v žst. Adamov je navržena ke spolufinancování Evropskou unií z Nástroje pro propojení Evropy (CEF 2).

26.11.2021 – Brněnské hlavní nádraží má již přestavěná všechna nástupiště. Správa železnic dnes slavnostně ukončila opravu zbývajících dvou, kterými jsou 5. a 6. nástupiště. Nástupní hrany u všech čtyř kusých kolejí jsou nově v normové výšce 550 milimetrů, celkovou opravou prošly také konstrukce zastřešení.

7.1.2023 – Stanice v Lovosicích získá během letošního roku nová nástupiště umožňující pohodlnější nástup do vlaků. Správa železnic uzavřela smlouvu s vybraným zhotovitelem stavby.

7.11.2021 – Zástupci Správy železnic a obce Převýšov se dohodli na zachování místní nádražní budovy, která měla původně ustoupit plánované modernizaci železniční trati z Prahy do Hradce Králové. Obec si pronajme volný prostor v přízemí objektu, pro který Správa železnic nebude mít využití. Zároveň pokračuje příprava nové varianty vedení trasy, která povede mimo nádraží.