MojeCelebrity.cz

26.3. (22 dnů) – Ministr dopravy Ivan Bednárik jednal v Bruselu o aktuálních klíčových otázkách evropské dopravní politiky.

10.7.2018 – Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) chce snížit maximální limit pro hmotnost nákladu kamionů na českých silnicích. V Česku lze vozit až 48 tun nákladu, což je jeden z nejtěžších nákladů v Evropě. Státy EU dovolují na jeden kamion v průměru 42 tun. Kamiony jsou podle Ťoka jednou z hlavních příčin špatného stavu tuzemských vozovek. Návrh už podpořila většina členů hospodářského výboru. Nyní chce ministr diskutovat s dopravci. ČESMAD ale návrh odmítá. Píšou to dnes Hospodářské noviny.

10.7.2018 – Ministr dopravy Dan Ťok (za ANO) chce snížit maximální limit pro hmotnost nákladu kamionů na českých silnicích. V Česku lze vozit až 48 tun nákladu, což je jeden z nejtěžších nákladů v Evropě. Státy EU dovolují na jeden kamion v průměru 42 tun. Kamiony jsou podle Ťoka jednou z hlavních příčin špatného stavu tuzemských vozovek. Návrh už podpořila většina členů hospodářského výboru. Nyní chce ministr diskutovat s dopravci. Česmad ale návrh odmítá. Píšou to úterní Hospodářské noviny.

19.5.2012 – Soutěž Volná cesta 2012, jejímž cílem je ocenit a propagovat projekty, které přispívají k využití železniční nákladní dopravy na úkor dopravy silniční, se na přelomu května a června přesune do své další fáze. Posledním dnem, kdy mohou přepravci, dopravci či operátoři v nákladní dopravě odeslat přihlášky do soutěže je čtvrtek 31. května.

3.12.2020 – Novým generálním ředitelem Českých drah, na které tvrdě dopadla koronakrize, se stal Ivan Bednárik, který dosud vedl dceřiné ČD Cargo. Nahradí Václava Nebeského. Bednárik je též nově předsedou představenstva, Nebeský z vedení nemizí, ale přesune se na pozici místopředsedy představenstva.

10.5.2020 – Tuzemští vlakoví a autobusoví dopravci budou moci od pondělí obnovovat své linky pro cestující do zahraničí. Jako první z velkých dopravců začne do ciziny jezdit RegioJet, který ve středu vypraví autobusy do Německa a brzy i Rakouska. Ostatní dopravci zatím vyčkávají, klíčové budou zejména podmínky pro cestování do dalších sousedních států. Zákaz v Česku platil od 14. března, dopravci kvůli tomu museli zrušit desítky spojů. O zrušení zákazu rozhodla na začátku týdne vláda.

11.7.2024 – Celkem tři železniční dopravci oznámili Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže záměr provozovat nové služby v osobní železniční dopravě, a to pro jízdní řád, který bude platit od prosince 2025. Celkem by tak mohlo začít jezdit 11 nových či modifikovaných linek.

23.12.2019 – Železniční dopravci plánují v příštích letech investovat miliardy korun do obnovy svého železničního parku. Největší z nich České dráhy v současnosti pořádají několik soutěží na nákup desítek nových vozů a lokomotiv, v příštích pěti letech chtějí na vlaky vynaložit až 40 miliard korun. Několik miliard korun chce v příštích třech letech investovat i RegioJet a další dopravci. Vyplývá to z informací dopravců.

26.11.2020 – Nejvyšší vedení Českých drah (ČD) čeká výrazná změna. Jejich novým šéfem se má stát dosavadní předseda představenstva ČD Cargo Ivan Bednárik. Ten má v českém prostředí pověst nejlepšího železničního manažera v zemi. Pod jeho vedením se z ČD Cargo stal zdravě ekonomicky fungující konkurenceschopný podnik s ambicí více proniknout i na zahraniční železniční trhy.

26.11.2020 – Nejvyšší vedení Českých drah (ČD) čeká výrazná změna. Jejich novým šéfem se má stát dosavadní předseda představenstva ČD Cargo Ivan Bednárik. Ten má v českém prostředí pověst nejlepšího železničního manažera v zemi. Pod jeho vedením se z ČD Cargo stal zdravě ekonomicky fungující konkurenceschopný podnik s ambicí více proniknout i na zahraniční železniční trhy.

24.4.2016 – Moderní železniční vozy výrazně snižují sílu mobilního signálu, železniční dopravci by je proto měli vybavit zesilovači. V některých vagónech může být signál utlumený až desetitisíckrát. Vyplývá to z vyjádření Českého telekomunikačního úřadu (ČTÚ). Dopravci v současnosti jednají s operátory, kdo vybavení vagónů vhodnými zařízeními pro zesílení signálu zaplatí.

24.10.2020 – Železniční dopravci žádají vládu o dočasné prominutí poplatku za dopravní cestu. Tato pomoc je klíčová pro fungování základní dopravní obslužnosti a páteřní dopravní infrastruktury v České republice.

26.5.2021 – „Vyšší ceny pohonných hmot povedou k růstu nákladů na přepravu, což se může odrazit v koncových cenách zboží a služeb. Jedná se o silný inflační tlak, který si do české ekonomiky dovážíme ze světových trhů s ropou,“ říká hlavní ekonom BHS Štěpán Křeček.

20.4.2020 – Podle ministra dopravy Havlíčka je meziroční pokles v silniční doopravě celkově cca 20% a nákladní železniční doprava vykázala v meziročním srovnání za první čtvrtletí pokles „jen“ o 9,3%, protože do celkových výsledků železniční nákladní dopravy se zde, na rozdíl od silniční, nezapočítává osobní železniční doprava.

18.1.2026 – Ministr dopravy za SPD Ivan Bednárik v rozhovoru pro ParlamentníListy.cz mluvil jak o svých zkušenostech, tak o plánech. A podivoval se tomu, co se zde dělo. „Ministři životního prostředí tu dělali naschvály jen proto, že mohli, to by na Slovensku bylo nevídané. Pořád se tam bere, že když je to ve prospěch země a ve prospěch státu, tak jde politika stranou,“ uvedl. A zmínil také důležitost přímé demokracie. Ta by podle něho třeba zabránila rozpadu Československa.

25.2.2026 – Ministr dopravy Ivan Bednárik přijal britského velvyslance v České republice Matta Fielda.

7.4. (10 dnů) – Ministr dopravy Ivan Bednárik dnes navštívil stavbu obchvatu Náchoda na silnici I/33, kde se seznámil s aktuálním postupem prací.

8.4. (9 dnů) – Ministr dopravy Ivan Bednárik se ve Wrocławi setkal s ministrem infrastruktury Polské republiky Dariuszem Klimczakem.

10.4. (7 dnů) – Ministr dopravy Ivan Bednárik se ve Vídni setkal s rakouským spolkovým ministrem pro inovace, mobilitu a infrastrukturu Peterem Hankem.

23.5.2011 – Silniční dopravci uvažují o blokádě silnic, pokud bude ministerstvo dopravy pokračovat v údajně nekoncepční přípravě rozšíření mýta. Dopravci považují plánované rozšíření mýtného systému na silnice nižších tříd za neefektivní a požadují seriózní studii.