MojeCelebrity.cz

17.6. (30 dnů) – Rada hl. m. Prahy schválila uzavření smlouvy o výpůjčce části vnitřního ostění se Spolkem žižkovského tunelu.

17.2.2014 – Čína plánuje další zázrak inženýrské techniky: nejdelší tunel na světě vybudovaný pod mořem. Stavba má být více než dvakrát delší než tunel pod Lamanšským průlivem, který spojuje Francii a Velkou Británii. Tunel dlouhý 123 kilometrů má spojovat severočínské město Ta-lien a Jen-tchaj na východním pobřeží. Náklady asi přesáhnou 40 miliard dolarů, napsal list The Daily Telegraph.

30.10.2014 – Tunel Blanka je nejdelší silniční tunel v Česku. Je to také nejdelší městský tunel v Evropě. A jak si teď všimli i v zahraničí - stavba za více než 30 miliard je asi nejlepší podzemní dráhou na světě pro skateboardy a longboardy.

11.9.2015 – Kampaní, která hlásá, že tunel Blanka není tunel, se Metrostav snaží napravit špatnou pověst stavby. Zprovoznění komplexu se totiž opozdilo o několik let a prodražilo o miliardy. Lidé na sociálních sítích začali okamžitě vytvářet na heslo „Blanka není tunel“ parodie.

25.9.2011 – Brankář Viktorie Žižkov se pozastavil nad spornými momenty, které určily ráz utkání. Jablonec totiž zahrával dvě penalty a navíc byl žižkovský Bodeček vyloučen.

2.3.2016 – Pražský žižkovský vysílač se po roce opět odmlčí. Ve středu 2. března od 6 do 15 hodin projde plánovanou údržbou. Bez televizního signálu se tak octnou všechny domácnosti, které z vysílače Praha - Žižkov přijímají signál. Ostatních, kteří signál přijímají z vysílače Cukrák, se výluka netýká.

19.2.2020 – Aktivista s pseudonymem Sendy Žižkovský, který nedávno své vzpomínky z boje proti komunistickému režimu během Palachova týdne sepsal pro časopis Reflex a i ve známém časopise se podepsal stejným pseudonymem, pod jakým vystupuje na Facebooku, na svém profilu tamtéž reagoval na hlasování členů Pirátské strany, kteří opět vyjádřili svůj souhlas s kandidaturou novináře Tomáše Tožičky do Senátu na Teplicku. Ten se do popředí zájmu médií dostal kvůli svým ultralevicovým názorům, kdy například prohlašoval, že kapitalismus a pravicová politika jsou zločiny proti lidskosti a proti tomu byl Stalin „masový vrah amatér“. Žižkovský na podporu, kterou Tožička od své partaje získává, poznamenává, že šlo v hlasování o to, „jestli si Pirátská strana dál bude říkat liberální, nebo ultralevicová“. Hlasováním se dle něj „jasně a nevyvratitelně ukázalo, kdo většina Pirátů opravdu je a jak smýšlí“.

22.9.2024 – NEDĚLNÍ RÁNO S IVANEM VYSKOČILEM „První vzplálo Spolu, další byly noviny hejtmanky Středočechů,“ tak popisuje osud „volebních novin“ ve své domácnosti herec Ivan Vyskočil. S pořádnou dávkou sarkasmu vysvětluje, proč si ponechal ty od Pirátů. „Jedu-li po Praze, nestačí mi můj žižkovský slovník na proklínání toho Hřiba-satana,“ říká naštvaně k dopravní situaci v hlavním městě. Došlo i na Ivana Bartoše a digitalizaci. Své tradiční P. S. pak věnoval paní Nerudové. Vzpomněl pana Horníčka i „vajgly v h*jzlu“.

22.9.2024 – NEDĚLNÍ RÁNO S IVANEM VYSKOČILEM „První vzplálo Spolu, další byly noviny hejtmanky Středočechů,“ tak popisuje osud „volebních novin“ ve své domácnosti herec a člen Klubu 2019 Ivan Vyskočil. S pořádnou dávkou sarkasmu vysvětluje, proč si ponechal ty od Pirátů. „Jedu-li po Praze, nestačí mi můj žižkovský slovník na proklínání toho Hřiba-satana,“ říká naštvaně k dopravní situaci v hlavním městě. Došlo i na Ivana Bartoše a digitalizaci. Své tradiční P. S. pak věnoval paní Nerudové. Vzpomněl pana Horníčka i „vajgly v h*jzlu“.

29.8.2018 – ROZHOVOR "Co chci já? Veřejnou hromadnou dopravu konkurenceschopnou a alternativní vůči individuální automobilové dopravě, veřejnou hromadnou dopravu bezbariérovou, veřejnou hromadnou dopravu s předností v běžném provozu, veřejnou hromadnou dopravu s maximálním zapojením železnice do dopravního systému. Dalším předpokladem fungování vyspělé metropole jakou Praha je, by měla být fungující dopravní infrastruktura, sloužící občanům – Pražanům," říká naší redakci Jiří Nouza z hnutí Starostové pro Prahu.

21.11.2009 – Železniční tunel v Mostech u Jablunkova začali dělníci zasypávat. Na jeho ražbě přitom pracovali více než rok. V neděli se ho 86 metrů propadlo a tak se tunel bude muset postavit znovu. Kdy bude hotov, nikdo netuší.

15.10.2010 – Pod švýcarskými Alpami vzniká nejdelší tunel na světě - Gotthardský železniční tunel. Od roku 2017 by jím mělo denně projet zhruba 300 vlaků, informuje server FocusOnline.

13.2.2012 – Peticí v Česku zřejmě není nikdy dost. A tak se podepisují různě, při různých událostech a mnohdy i s podivnými požadavky. Tak trochu jako recese pak vyznívá petice, která vznikla o víkendu s tím, že ti, co ji podpoří, budou žádat změnu názvu Strahovského tunelu. Chtějí, aby se přejmenoval na tunel Václava Klause. Zatím ji však podepsalo jen něco přes sedm desítek lidí...

5.8.2012 – Pražský magistrát potvrdil, že tunel Blanka se prodraží. Způsobily to špatně uzavřené smlouvy z doby, kdy Prahu řídil primátor Pavel Bém. Podle dnešního vyjádření vedení města bude konečná cena Blanky 36 miliard. Oproti původnímu rozpočtu tak na tunel přispěje každý Pražan částkou sedm tisíc korun ze svých daní.

26.8.2012 – „Chceme podpořit investice do moderních technologií nezbytných pro efektivní řízení kvality a nákladovosti systému veřejného zdravotnictví,“ uvedl ministr Leoš Heger (TOP 09) na webu MZd a národu sdělila ČTK 20.8.2012. Půlmiliardou. Hrozí neefektivní využití, ba přímo známý český tunel této nemalé částky ? Lze jasně odpovědět : Ano, hrozí ! Oproti IZIPu půjde o tunel od počátku v gesci státu. Už teď lze o tomto projektu řízení kvality předvídat jak skončí.

29.10.2013 – Evropu a Asii ode dneška spojuje mezikontinentální tunel pod průlivem Bospor. Každý den by skrz něj mělo projet vlakem více než milion lidí. Tunel spojuje evropskou a asijskou část tureckého Istanbulu.

29.12.2013 – Nehoda nákladního auta uzavřela tunel na dálnici D8 u Petrovic na Ústecku. Auto část tunelu poškodilo a ve směru z Německa na Prahu musel být pro dopravu uzavřen. Policie dopravu odklání na exit 87, zpět se pak auta vrací na nájezdu 80. Tunel musí posoudit statik.

24.4.2014 – „Tunel Blanka je černá stavba a staví se bez platné smlouvy. Tunel Blanka byl za éry primátora Béma černou dírou na peníze. Nikdo tu stavbu nekontroloval a neřídil, měla stát 21 miliard a bude stát nejméně dvakrát tolik.“ Tak takhle to nějak řekl Tomáš Hudeček poté, co vystoupil z olomouckého politického „rychlíku“ přímo hlavním vchodem do Nové radnice hlavního města Prahy na Mariánském náměstí. Od listopadu 2011 to zopakoval jako první náměstek pražského primátora a následně jako primátor snad stokrát. Pan Hudeček je v nejvyšších výkonných funkcích Prahy přesně 885 dní. A to už je dlouhá doba…

7.7.2014 – Tunel Blanka nebude oproti plánům otevřen před komunálními volbami. O situaci informoval primátorův náměstek Jiří Nouza, který také potvrdil informace, že sám dodavatel, firma ČKD Praha DIZ, nedokáže tunel dokončit dříve než v dubnu 2015.

31.7.2014 – Praha urovná dluh ve výši 600 milionů korun za tunel Blanka. Celkové náklady na stavbu se tak vyšplhají na téměř 37 miliard korun. Přitom se stále neví, kdy bude tunel otevřen. Celá problematická výstavba začala za primátora Pavla Béma (ODS), od té doby se k původní ceně přičetlo několik miliard. Praha stále dluží 200 milionů firmě Inženýring dopravních staveb (IDS).